Ziele - Forderungen   Wir die Bürgerinitiative BI-Bahnlärm e.V. Mahlberg/Orschweier Kein drittes und viertes Gleis durch unsere Städte und Gemeinden. Die Variante an der Autobahn A5 zwischen Offenburg und Riegel ist die menschenfreundlichste Variante für die Bevölkerung in der betroffenen Region. Diese gilt es alternativ zu untersuchen und zu planen. Wir fordern präventiven (vorbeugenden) Lärmschutz für die Bahn und Autobahn. Unterstützung vom Land Baden Württemberg mit dem gleichen Engagement wie beim Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 sowie bei der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Bei der weiteren Güterzugplanung auf trinationaler Ebene (D,F,CH) zur Lösung von Engpässen im Baseler Raum (vgl. Studie „Plattform basiliensis“) sind die Interessen der Anrainer-Länder zu berücksichtigen und alle regionalen und lokalen Institutionen und Initiativen. Keine einseitige Belastung der auf deutschem Gebiet und keine weiteren Planungen über die Köpfe der regionalen und kommunalen Vertretungen hinweg. Der Schutz der Menschen, ihrer Gesundheit und ihrer Lebensqualität muss Vorrang haben vor wirtschaftlichen Fazit: Die Autobahnvariante ist die bei weitem menschen-freundlichste Variante!     Vorteile der Autobahnvariante Wesentlich geringere Feinstaubbelastung und damit Gesundheitsgefährdung für die Bevölkerung, insbesondere auch die Schul- und Kindergartenkinder in Trassennähe. Insbesondere mittel- und langfristig wesentlich geringere Lärmbelastung für die Wohnsiedlungen und Gewerbegebiete. Weniger Gefährdung durch zunehmende Gefahrguttransporte. Keine Beeinträchtigung des Orts- und Landschaftsbildes durch 2,5 bis 3,5m hohe Lärmschutzwände. Kein Wertverlust von Grundstücken durch steigende Immissionsbelastung, Erschütterungen, Verschattung, Beeinträchtigung des Kleinklimas / der Durchlüftung sowie Verbauung von Ausblicken auf die Landschaft. Keine Be-/Verhinderung künftiger städtebaulicher Entwicklungsabsichten der Gemeinden durch irreversible Verlärmung und Landschaftszerschneidung infolge 8 m hoher Überwerfungsbauwerke. Mir präventivem Lärmschutz werden nicht nur die Geräuschentwicklungen der neuen Bahntrasse (3 + 4 Gleis) vermindert, sondern künftig auch die der Autobahn.